水稳碎石全称即为“水泥稳定碎石”，水泥稳定碎石具有良好的板体性，它的水稳性和抗冻性比石灰稳定土要好，但是又会经常因为水分的变化而引起干缩裂缝。还是老规矩，我们今天会从半刚性基层特性及强度原理，配合比设计，施工与管理来说明他的施工技术，之后还会通过一些图文来展示它在施工期间容易遇到的问题！ 水泥稳定级配碎石为代表的半刚性基层沥青路面存在的问题： 1、按照现行的路面结构层厚度计算方法对半刚性基层进行弯拉应力验算几乎都能通过,但是仍不能避免半刚性基层的疲劳破坏； 2、在路面结构组合设计方面，对层间结合状态重视不够，不能 层间处于连续状态； 3、路面出现反射裂缝在所难免，由于未及时有效地处理，成为发生唧浆、坑槽及与裂缝有关的其它病害的根源； 4、材料设计方法、指标存在缺陷，至使材料性能不能满足使用要求。而荷载——结构组合——厚度——材料性能——构造要求脱节，是半刚性基层沥青路面病害频发的.主要的原因之一。
级配碎石是中国高等级公路上普遍采用的用作路基基层的填料。它是由粒径大小不同的粗、细碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，并且其颗粒组成符合密实级配要求。级配碎石可由未筛分碎石和石屑组配成。 未筛分碎石是指控制.大粒径（仅过一个规定筛孔的筛）后，由碎石机轧制的未经筛分的碎石料。它的理论粒径组成为0～50 mm，并且具有较好的级配，可直接用作高速铁路基床表层填料。
级配碎石是中国高等级公路上普遍采用的用作路基基层的填料。它是由粒径大小不同的粗、细碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，并且其颗粒组成符合密实级配要求。级配碎石可由未筛分碎石和石屑组配成。 未筛分碎石是指控制.大粒径（仅过一个规定筛孔的筛）后，由碎石机轧制的未经筛分的碎石料。它的理论粒径组成为0～50 mm，并且具有较好的级配，可直接用作高速铁路基床表层填料。
