检查水温、燃油温度、进气温度值都正常，说明发动机并没有进入热保护的运模式通过以上检查，基本排除了发动机电路方面，油路方面，检査低压油路，油管没有打折现象，油路没有空气，启动时手油泵没有被吸瘪的现象，检查溢流阀完好，精滤、粗滤都已经换过，排除低压油路问题，检查高压油路，用扳手拧松高压油管和喷油器连接螺母，泵手油泵应该无空气（气泡冒出）为正常，爆炸：虽然早期发现的过载不太可能导致爆炸，但可能会注意到严重过载的柴油发电机产生的烟雾、火花甚至火灾。
因为发电机组长期处于静态，机组本身各种材料会与润滑油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化，从而将机组“放”坏。为此应注意油的问题。为了消防 ，通常都把柴油油箱放在一个密闭的房间内，于大气中水气因温度的变化而发生冷凝现象，结成水珠挂附在油箱内壁，流入柴油中，致使柴油含水量超标，这样的柴油进入发动机高压油泵，会锈蚀精密耦合件柱塞，严重损坏发电机组。发电机润滑油是有保存期的，长时间存放，润滑油的物理化学性能会发生变化，造成柴油发电机组运行时润滑状态恶化，容易引起发电机机件损坏。
柴油发电机和燃气发电机有四点区别， 一，就是两者使用的活塞不一样，柴油发电机使用的是W型活塞，燃气发电机使用的是盆型结构的活塞，能够减小压缩比。 二，就是两者的增压器不一样，并且燃气发电机使用的还是双增压器，也是属于变压系统，增压器压气轮也是会比燃气发电机小许多的。 三，就是两者的点火系统不一样，燃气大电机的发动机大一点，开关起来比较迅速，电压上升的很快，点火成功率也是会比柴油发电机高许多。 四，两者的凸轮轴不同，柴油发电机气门重叠角也是很大的，扫气也很充分，燃气发电机的气门重叠角较小，但是不能大面积的扫气，也就只能去通过活塞去将其推出来，排温也是很高的。
