专门设计的牵引异步交流电机带来的是高昂的制造和采购成本，不利于普及使用，我公司生产的变频机车齿轮箱内部结构相似，其拆装工艺顺序基本相同，维修拆卸前应首先放尽润滑油，减速机维修装配前应仔细清洗全部零部件，装配时轴承内圈必须紧贴轴肩，用0，5MM塞尺检查应不能通过，齿轮啮合间隙符合制造厂家要求，电力传动装置按发展的顺序有直-直流电力传动装置、交-直流电力传动装置、交-直-交流电力传动装置、交－交流电力传动装置四种。
1965年以前，单机功率75～2200千瓦的电传动机车都采用这种电力传动装置，这是因为同步牵引发电机无法变流，异步牵引电动机难于变频调速，只能采用直流电机，直－直流电力传动原理是基于直流电机是一种电能和机械能的可逆换能器，此外设有自控装置，变频机车齿轮箱交－直流电力传动装置直流牵引发电机受整流子限制,不能制造出大功率电力传动装置，60年代前期,美国发明大功率硅二极管和可控硅，为制造大功率的电力传动装置准备了条件。
且滑动螺杆在底座的移动以及上螺套在滑动螺杆上的上下移动使得该车轴齿轮箱固定装置满足所有车轴齿轮箱的固定要求，我公司导轨式升降机导轨、链条、各种链轮和绳轮、轴承、液压阀等都可以单独更换，节省维护和维修成本；采用专用成套组合液压动力单元，噪音小，使用寿命长；使用河北恒宇集团精磨油缸，表面镀铬，进口密封圈，使用寿命长；采用双层金属防爆液压油管，不爆管；可选配机械防坠、液压防坠、电气连锁等多重防护设备，安全系数高；无需机房和井道，节省基建投资费用；下降不需要电动机，节能环保，运行经济。
