外观检测台用于检测灭火器的外观和灭火器上的产品信息，以方便记录和上传待维修的灭火器的维修信息。解体组装架用于对灭火器进行泄压解体，使用维修工具固定灭火器、对灭火器的零部件进行拆卸，实现对灭火器的拆卸，进一步便于维修人员对灭火器进行检修。外观检测台设置于功能柜的底部。解体组装架设置于工作台上。需要说明的是，拆卸灭火器后不能更换灭火器筒体和器头主体。另外，解体组装架与工作台之间通过螺钉相连接，方便解体组装架与工作台的连接和拆卸，能够保障本申请中车载式可移动灭火器年检维修服务站在行驶过程中的安全。如图所示，根据本申请的一些实施例，提供了一种车载式可移动灭火器年检维修服务站，灌装组件设置于工作台上。灌装组件用于对灭火器进行药剂灌装，实现对灭火器内药剂的更换和补充，保障灭火器的灭火能良好。灌装组件与工作台相连接。
使用时必须注意以免产生反效果及引起危险。目前灭火器比较常用，干粉灭火器按原料不同分为MF型和ABC型，MF型主要灭火干粉成分是碳酸氢钠和少量的防潮剂灭火剂石粉等，而ABC型主要原料为灭火剂。灭火器材料填充装置大多人工进行，费时费力，且不具备搅拌功能，因此亟需一种灭火器生产用灭火器维修设备灭火材料充装装置来解决上述问题。灭火器维修设备是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种灭火器生产用灭火器灌装机灭火材料充装装置。为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种灭火器生产用灭火器维修设备灭火材料充装装置，包括底板，所述底板顶部外壁的一侧焊接有支撑板，且支撑板的一侧外壁靠近顶部的位置焊接有地一箱体，所述地一箱体顶部外壁的一侧开有安装口，且安装口的一侧外壁上焊接有进料斗，所述地一箱体顶部外壁的中间位置通过螺栓固定有伺服电机，且伺服电机输出轴的底端焊接有地一传动轴，所述地一箱体的顶部外壁靠近伺服电机的位置开有地一通孔，且地一传动轴通过地一通孔与地一箱体相连通，所述地一传动轴的圆周外壁上焊接有等距离分布的搅拌叶片。
在用汽车每隔行驶5万公里时就有一个维修费用高峰期，如：更换磨损超过维修极限和使用老化的材料和零部件，汽车每隔行驶10万公里将面对更高的维修费用，再加上更换发动机内的正时皮带和检修出现的其他故障，我们称之为视情维修。为了能更加规范环保汽车所必须的维修保养，能让广大司机明确到汽修厂应做哪些性价比较高的省钱项目，本人向汽车维修行业推出电喷汽车5S维修保养套餐，经10多年的车间总结属于较科学低消费的方法，也就是说：尽量不解体发动机的前提下，使发动机接近原设计指标达到最佳技术性能、最佳油耗值和国家排放标准（除发动机内部出现突发故障）。按此方法维修车辆可降低油耗，同时可以大大提高维修后的技术性能的耐久性，评估汽车所花成本包括燃油、轮胎等等，不是以某一次修车花多少钱来计算的？应以年终总结算或5万公里周期来评估。就按92号汽油每公升6元左右，一辆良好的车况所省下来的汽油费用是很可观的，良好的四轮定位也将提高轮胎的耐久性。
