自贡减速带的错误方式对汽车有什么影响？
通过减速带倾斜
1、很多车主在驾驶过程中都能体会到，减速带上方垂直颠簸反弹的汽车比较大，而车身倾斜反弹的不太大，所以伤害会小一些。
事实上，当车身通过减速带倾斜时，左右摆动的幅度会更大，容易造成左右悬架受力不均，损坏悬架系统。对于整个弹簧、减震器，以及整个车身(车架)，都会有较大的损失。
绕过减速带的一边。
2、很多车主都有这样的习惯。当他们看到减速带的长度没有覆盖整条路，左右都有空间的时候，就会绕过减速带J右侧的空隙，让一个车轮通过减速带，另一个车轮通过空隙。他们认为这可以减少减速带对汽车的影响。绕过自贡减速带的一侧，产生冲击力，对轮胎、悬架和转向产生冲击。长期挂着容易错位变形，四轮定位会出问题！轮胎会磨损！一侧前轮定位失准率会明显高于另一侧，即一侧较高，另一侧较低。
3、一些“暴怒”的车主选择无视减速带的存在，尤其是底盘高的，往往选择快速通过。这样对汽车悬架的影响会很大，收缩后悬架会向下反弹，长此以往会造成伤害。如果减速带越高，车速越快，对车辆悬架的冲击过大，底盘就会“开裂”。
减速机没毛病。如果减速机坏了，只剩下钉在减速机上的钉子，在快速通过时可能会刺入轮胎，导致爆胎。
在自贡减速带上刹车。
4、制动减速时，会引起整个车身向前运动。踩刹车过减速区时，会把车身全部放在前轮上，导致车辆前减震器在压缩状态下再次被压缩，不仅对减震器造成很大的损伤，而且不能减轻振动
