一般常用金属微孔或是百叶孔居多，为什么要用声屏障减轻噪音？，是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物，隔音墙也称为声屏障，这些做法适用于简单的单声源降噪，而多数的工业场所噪声主要噪声源较多、声场复杂通过综合的降噪设计和科学的计算方能得到理想的效果，LE是一种典型的多孔吸声材料，通常用于纤维状、粒状或发泡材料的加工，形成多孔结构，其结构特点是：材料具有大量的相互连接，从表面到微泡内部。
因此为了不影响附近人们的生活，因此安装上了公路声屏障，公路声屏障隔声量大：平均隔声量37dB，吸声系数高：平均吸声系数0，84，高速隔音墙耐候耐久性：产品具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常，对于膈应屏障施工放线要以标志牌作为基础，简单来说，通道涵洞等特殊工点作为放线的控制点来进行，然后施工人员需要按照预先设计好的施工平面图，进而给出不同特殊工点附近桩号，这样才可以采取放线布桩的程序。
公路声屏障六大安装注意事项，基础的埋置深度、材料质量符合设计要求，金属立柱的规格、材质不应低于设计要求，所使用的焊接材料和紧固件符合设计要求和现行标准的规定，如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；隔声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。
